ô tô cũ nhập khẩu sẽ có một đợt tăng giá mạnh trên thị trường, do những thay đổi của chính phủ về chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt.​

Thay đổi trong cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt của ô tô nhập khẩu

Sự thật là cảnh bảo về khả năng tăng giá ôtô nhập khẩu đã được thông báo từ cách đây hai tháng.​

Cụ thể  ngày 28/10/2015, Nghị định số 108/2015/NĐ-CP đã được chính phủ ban hành, nghị định này quy định chi tiết về thuế và hướng dẫn cụ thể cách thi hành một số điều trong Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt và Luật sửa đổi, đồng thời cũng bổ sung một số điều của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt và sẽ chính thức có hiệu lực thi hành kể từ 1/1/2016.

​Theo nghị định mới này, có sự thay đổi trong cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ôtô nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) đó là mức thuế sẽ được tính trên giá bán buôn của nhà nhập khẩu kể từ ngày 1/1/2016 thay vì cách tính trên giá CIF + thuế nhập khẩu như trước đây.​ Điều này có nghĩa là giá bán lẻ ô tô CBU kể từ năm tới sẽ được tính trên cả những chi phí khác lẫn lợi nhuận của doanh nghiệp.​

Như vậy với cách tính giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới này sẽ nâng giá bán lẻ ôtô CBU từ ngày 1/1/2016 khoảng 15-30% so với hiện nay, tuỳ mẫu ô tô, xuất xứ và dung tích xi-lanh động cơ.​

Cụ thể sự thay đổi giá của ô tô vào thị trường Việt Nam như thế nào?

Quay lại với “chiếc chuông” Ford Everest đã nêu ở phần 1. Hãng ô tô này từng tuyên bố sẽ nâng cao phân khúc cạnh tranh cho Everest. Tuy nhiên, với chính sách mới về thuế được ban hành bởi chính phủ Việt Nam thì mức giá bán lẻ của Ford Everest mang lại một chút cảm giác hụt hẫng cho khách hàng. Nhưng thực tế khoảng cách giữa giá dự đoán trước đây công ty ô tô này đưa ra và giá bán thực tế vừa công bố thì sự chênh lệch giá này cũng khá hợp lý dựa trên thay đổi của luật thuế.​

Nhưng xem ra nếu so sánh giá bán lẻ của Everest mới với giá của vài đối thủ cạnh tranh trên thị trường hiện tại như Toyota Fortuner, Hyundai SantaFe hay Mazda CX-9 là một sự nhầm lẫn.​

Thử suy luận đơn giản, chỉ cần cộng thêm 15-30% vào giá do tác động của chính sách thuế mới thì giá bán lẻ của các mẫu ô tô khác sẽ hoàn toàn thay đổi. Chưa kể, với nhưng cải tiến mạnh mẽ của thế hệ hoàn toàn mới, chẳng hạn như chiếc Toyota Fortuner đang trên đường về Việt Nam, thì giá bán lẻ sẽ không còn thấp như cũ.​

Rõ ràng, cách tính giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới chuẩn bị có hiệu lực đang cưỡng bức các loại xe CBU buộc phải điều chỉnh tăng giá bán. Tất nhiên, tỷ lệ tăng giá của từng mẫu xe, từng thương hiệu sẽ khác nhau tuỳ theo chiến lược kinh doanh và kể cả khả năng “chịu nhiệt” của từng hãng xe.​

LEAVE A REPLY